書籍出版/柯智懷 - 修訂歷史

柯智懷於 2016年8月12日 (五) 07:18

2016-08-12T07:18:11Z

柯智懷於 2016年8月11日 (四) 08:21

2016-08-11T08:21:07Z

施雅敏於 2016年5月3日 (二) 15:35

2016-05-03T15:35:16Z

柯智懷：/* 總結 */

2016-03-26T02:52:18Z

總結

柯智懷：/* 過去的記憶 */

2016-03-26T02:36:24Z

過去的記憶

柯智懷：/* 探險溯源 */

2016-03-26T02:28:18Z

探險溯源

柯智懷：/* 在遺址中探險 */

2016-03-26T02:26:03Z

在遺址中探險

柯智懷：/* 在學程之後 */

2016-03-26T01:43:31Z

在學程之後

柯智懷：/* 在學程之後 */

2016-03-22T02:10:50Z

在學程之後

柯智懷：/* 在學程之後 */

2016-03-22T02:04:04Z

在學程之後

@@ 第1行： / 第1行： @@
-(柯智懷3.jpg 大頭貼)
+(柯智懷0.jpg 大頭貼)
 ===簡介===
 大家好，我是柯智懷。我是一個鐵道迷與維基百科編者，對政治議題、天文、氣象和量子力學也很感興趣。
@@ 第13行： / 第13行： @@
 總之有了維基百科以後，我就常常用維基百科和其他搜尋引擎查找那些在書與報章雜誌中找不到的資料，從書上得得到的一些不明白的觀念也得到解答，雖然我的記性依舊沒有很好，但是我的資訊收集能力有了很大的進步。
 ===作為一個鐵道迷===
 事實上本篇的主題，本來應該是出自於我們學程一年級上學期的主題討論課程－「我國的領土範圍」－那是探討我國領土範圍的界定與地位的主題討論課程。我對此非常感興趣，不過在下筆撰寫的時候，我卻不知道該怎麼自然地把我的想法放進去，我想我要學的還有更多，於是我放棄了已經寫了三個多月的原文章，放棄越過瓶頸，轉而尋找其他的主題。

@@ 第1行： / 第1行： @@
 ===簡介===
 大家好，我是柯智懷。我是一個鐵道迷與維基百科編者，對政治議題、天文、氣象和量子力學也很感興趣。
@@ 第17行： / 第18行： @@
 作為一個喜歡鐵道、業餘研究鐵道的「鐵道迷」，我決定將本篇的主題改為我在成長過程當中的鐵道生活。這樣或許反而會寫得快一些，以趕上本書的出版速度。
 ===成為鐵道迷的契機===
 在我十歲的時候，曾經是一位汽車迷和機械迷，在研究汽車的同時，因為相關的技術像是從外燃機(蒸汽)到內燃機(汽柴油)會需要參考一些鐵路列車和動力機關車的資料，不知不覺也開始學到一些關於鐵道的事物。
@@ 第28行： / 第30行： @@
 可以說是不幸中的大幸吧。
 ===在學程之後===
 進入學程之後對我的鐵道迷生涯的最大改變，是因為平板電腦。
@@ 第45行： / 第48行： @@
 抱怨—就算是很有建設性的抱怨也一樣—並不是總是能造成影響，嗯？
 ===探險溯源===
 一直以來，我都還在現在的鐵道中去做屬於自己的探索，了解現代鐵道運作的細節等等，但是我對鐵道的歷史資料還是了解不多。
@@ 第54行： / 第58行： @@
 看到如同日治時代的台灣一樣、蒸汽火車復駛飛馳的難得畫面…
-人生中第一次，我的冒險精神浮現出來了。
+人生中第一次，我的冒險之心浮現出來了。
 我開始尋找和探訪身邊的鐵路遺跡、想像鐵道的光輝時期，蒸汽和柴油機車頭拖著長長的貨物和客運列車，
@@ 第74行： / 第78行： @@
 這也對我往後在學習歷史和地理的時候產生了很大的幫助，在腦中想像身處歷史事件中的自己，似乎更能夠讓我了解到底推動歷史事件發生的是什麼樣的力量。
 ===資料收集能力的進步===
 在我的鐵道迷人生之中，許多時候在整理資料和查詢資料，這樣的過程讓我不斷增長了資訊整理和收集的能力，我發現自己的資訊收集速度、收集尋找重點資料、快速在資料中找出所需片段的能力有很快速的進步；大小不斷增加的資料庫也讓我有了整理資料的需求，在學程公案討論的辯論等活動之中用處良多。
@@ 第79行： / 第84行： @@
 也因此和對於歷史事件的興趣一起，我被選為了公案討論演示小組的成員之一。
 ===總結===
 一直以來的鐵道迷生涯對我造成了很大的影響。

@@ 第1行： / 第1行： @@
-==簡介==
+===簡介===
 大家好，我是柯智懷。我是一個鐵道迷與維基百科編者，對政治議題、天文、氣象和量子力學也很感興趣。
@@ 第12行： / 第12行： @@
 總之有了維基百科以後，我就常常用維基百科和其他搜尋引擎查找那些在書與報章雜誌中找不到的資料，從書上得得到的一些不明白的觀念也得到解答，雖然我的記性依舊沒有很好，但是我的資訊收集能力有了很大的進步。
-==作為一個鐵道迷==
+===作為一個鐵道迷===
 事實上本篇的主題，本來應該是出自於我們學程一年級上學期的主題討論課程－「我國的領土範圍」－那是探討我國領土範圍的界定與地位的主題討論課程。我對此非常感興趣，不過在下筆撰寫的時候，我卻不知道該怎麼自然地把我的想法放進去，我想我要學的還有更多，於是我放棄了已經寫了三個多月的原文章，放棄越過瓶頸，轉而尋找其他的主題。
 作為一個喜歡鐵道、業餘研究鐵道的「鐵道迷」，我決定將本篇的主題改為我在成長過程當中的鐵道生活。這樣或許反而會寫得快一些，以趕上本書的出版速度。
 ==成為鐵道迷的契機==
 在我十歲的時候，曾經是一位汽車迷和機械迷，在研究汽車的同時，因為相關的技術像是從外燃機(蒸汽)到內燃機(汽柴油)會需要參考一些鐵路列車和動力機關車的資料，不知不覺也開始學到一些關於鐵道的事物。
@@ 第26行： / 第27行： @@
 可以說是不幸中的大幸吧。
 ==在學程之後==
 進入學程之後對我的鐵道迷生涯的最大改變，是因為平板電腦。
@@ 第43行： / 第45行： @@
 抱怨—就算是很有建設性的抱怨也一樣—並不是總是能造成影響，嗯？
-==探險溯源==
+===探險溯源===
 一直以來，我都還在現在的鐵道中去做屬於自己的探索，了解現代鐵道運作的細節等等，但是我對鐵道的歷史資料還是了解不多。
@@ 第72行： / 第74行： @@
 這也對我往後在學習歷史和地理的時候產生了很大的幫助，在腦中想像身處歷史事件中的自己，似乎更能夠讓我了解到底推動歷史事件發生的是什麼樣的力量。
-==資料收集能力的進步==
+===資料收集能力的進步===
 在我的鐵道迷人生之中，許多時候在整理資料和查詢資料，這樣的過程讓我不斷增長了資訊整理和收集的能力，我發現自己的資訊收集速度、收集尋找重點資料、快速在資料中找出所需片段的能力有很快速的進步；大小不斷增加的資料庫也讓我有了整理資料的需求，在學程公案討論的辯論等活動之中用處良多。
 也因此和對於歷史事件的興趣一起，我被選為了公案討論演示小組的成員之一。
-==總結==
+===總結===
 一直以來的鐵道迷生涯對我造成了很大的影響。

←上個修訂		於 2016年3月26日 (六) 02:52 的修訂
第78行：		第78行：

	==總結==		==總結==
		+	一直以來的鐵道迷生涯對我造成了很大的影響。
		+
		+	我發展程式設計的興趣，之後開設工作室，接單撰寫程式，
		+
		+	成為維基百科的新條目巡查員，發展資料收集和整理的能力
		+
		+	是來自於編輯因為鐵道而接觸的維基百科。
		+
		+	我今天對歷史的興趣，
		+
		+	是來自於探索鐵道時所了解的歷史背景。
		+
		+	現在會這麼喜歡地理，
		+
		+	是來自於對於各國的鐵道知識和鐵道順應地形而建設的方法。
		+
		+	對於機械機構、自動化控制甚至於是氣象學的興趣也是來自於鐵道。
		+
		+	但是，這麼多的興趣和能力得以發展到現在的程度，
		+
		+	則要拜兩年半前進入的這個六年制學程所賜。
		+
		+	所以說，感謝我的鐵道迷生涯，和(同等重要的？)六年制學程。
		+
		+	也感謝我自己…？大概吧。
		+
		+	我曾經迷惘的未來已經定下了方向。
	[[分類:書籍出版]]		[[分類:書籍出版]]

@@ 第72行： / 第72行： @@
 這也對我往後在學習歷史和地理的時候產生了很大的幫助，在腦中想像身處歷史事件中的自己，似乎更能夠讓我了解到底推動歷史事件發生的是什麼樣的力量。
-==過去的記憶==
+==資料收集能力的進步==
 ==總結==
 [[分類:書籍出版]]

@@ 第39行： / 第39行： @@
 不過無論有沒有吸引其他人的支持，有沒有履行就是另外一回事了。
-這點我非常清楚，在歷經行動學習、主題備課和園遊會以後，我清楚知道成本效益分配的重要性，所以說如果鐵道機構要真正履行這些指標和路線圖的設計，就要進行重新印製、撤換的動作，而這些可都是會消耗成本的—抱怨並不是總是能造成影響，嗯？
+這點我非常清楚，在歷經行動學習、主題備課和園遊會以後，我清楚知道成本效益分配的重要性，所以說如果鐵道機構要真正履行這些指標和路線圖的設計，就要進行重新印製、撤換的動作，而這些可都是會消耗成本的。
 ==在遺址中探險==

←上個修訂		於 2016年3月22日 (二) 02:10 的修訂
第38行：		第38行：

	不過無論有沒有吸引其他人的支持，有沒有履行就是另外一回事了。		不過無論有沒有吸引其他人的支持，有沒有履行就是另外一回事了。
		+
		+	這點我非常清楚，在歷經行動學習、主題備課和園遊會以後，我清楚知道成本效益分配的重要性，所以說如果鐵道機構要真正履行這些指標和路線圖的設計，就要進行重新印製、撤換的動作，而這些可都是會消耗成本的—抱怨並不是總是能造成影響，嗯？

	==在遺址中探險==		==在遺址中探險==

←上個修訂		於 2016年3月22日 (二) 02:04 的修訂
第32行：		第32行：

	進入學程以後我也有更多的時間去自己做鐵道旅行，不僅是增進對鐵道的認識，也可以欣賞風景、觀察車站和列車的運行模式，和以往相比自由許多。		進入學程以後我也有更多的時間去自己做鐵道旅行，不僅是增進對鐵道的認識，也可以欣賞風景、觀察車站和列車的運行模式，和以往相比自由許多。
		+
		+	同時我也有更多機會去接觸其他的鐵道迷社區，從他們身上學習東西，認識了業餘設計製作鐵道路線圖和導引指標的人，除了瞭解鐵道的運行模式和結構以外，也瞭解是怎麼樣的指標和路線圖設計才令人明瞭、覺得美觀，發現台鐵的車站，特別是轉乘站一般有著指標不一致、不顯眼、位置不良等問題；台北捷運近期轉乘站的指標位置混亂，字體大小盡可能大還能貼就貼，牆壁、地板、天花板，甚至是天井，雖然確實起到讓人們記住指標路線的作用，可是卻也令人常常看著眼花撩亂。
		+
		+	所以有一群人在使用從Word到Illustration甚至到AutoCAD各式各樣的軟體設計自己覺得好看的指標和路線圖，其中有些人只是在社團裡發布這些設計、有些人開了粉絲團專門放這些設計，有人將其發布出來的目的是吸引注目—這樣可以集結人們支持他的設計，形成類似連署的作用。但有些人認為並不需要他人的支持，他們將設計透過意見信箱直接送往台北捷運或台灣鐵路管理局。
		+
		+	不過無論有沒有吸引其他人的支持，有沒有履行就是另外一回事了。

	==在遺址中探險==		==在遺址中探險==

書籍出版/柯智懷 - 修訂歷史

柯智懷 於 2016年8月12日 (五) 07:18

柯智懷 於 2016年8月11日 (四) 08:21

施雅敏 於 2016年5月3日 (二) 15:35

柯智懷：​/* 總結 */

柯智懷：​/* 過去的記憶 */

柯智懷：​/* 探險溯源 */

柯智懷：​/* 在遺址中探險 */

柯智懷：​/* 在學程之後 */

柯智懷：​/* 在學程之後 */

柯智懷：​/* 在學程之後 */

柯智懷於 2016年8月12日 (五) 07:18

柯智懷於 2016年8月11日 (四) 08:21

施雅敏於 2016年5月3日 (二) 15:35

柯智懷：/* 總結 */

柯智懷：/* 過去的記憶 */

柯智懷：/* 探險溯源 */

柯智懷：/* 在遺址中探險 */

柯智懷：/* 在學程之後 */

柯智懷：/* 在學程之後 */

柯智懷：/* 在學程之後 */